相信很多人都有过搭乘网约车的经历。“滴滴一下，马上出发。”让很多习惯搭乘的士的人放弃了计程车，转而乘坐网约车。

　　但是伴随着Uber中国被滴滴出行收购，毫无竞争压力的滴滴网约车价格变得越来越高，滴滴顺风车应运而生。

　　近日，滴滴顺风车表示今年春运期间将送3300万人回家过年，网约车消费越来越高你还会用吗?

　　滴滴在 1 月 24 日举行了 “轻春运” 启动会，称今年春运将运送 3300 万人回家。这对于滴滴来说是一个庞大的数字，有多庞大呢?

　　这个数据相当于滴滴顺风车在过去两年实际运送人数总和的 3 倍!

　　2016 和 2017 两年，滴滴顺风车的运送人数分别是 190 万和 848 万，加起来才1038万人，但他们今年春运却要运送3300万人，可见有多大的野心。

　　其实在滴滴默默提高收费以后，很多消费者的选择就有了改变，纷纷从滴滴专车转向滴滴顺风车、滴滴小巴，甚至有的人又回到了乘坐出租车的日子。

　　而滴滴一边提价，一边还在压榨司机的薪酬，曾经占领市场时期的补贴纷纷没有，司机由于拿得少纷纷退出，甚至有一段时间个别城市出现了“约车难”的情况。

　　为了拉回消费者和司机，滴滴大强度推广顺风车。

　　近日，滴滴针对于滴滴司机，推出了预充值返收益的 Di 享卡。司机充值之后能多拿一些提成。这种 Di 享卡一共有 3 种类型：4188 元的季卡、8488 元的半年卡和 19088 元的年卡，购买了这种卡的司机分别可以获得每月流水总收入 22%、26% 和 34% 的额外收益。 Di 享卡去年 12 月推出，目前可以在 7 个城市使用。

　　其实网约车之所以能够侵占出租车市场，主要有几个原因：

　　人们使用网络的生活习惯使然。

　　网约车更方便快捷，不需要站在马路边上拦车，甚至可以卡点从家出发。

　　网约车相较于出租车更为便宜。(正在慢慢消逝)

　　但是网约车也有很多不好，例如：

　　网约车准入门槛较低，车况和车主人品都不好界定，相较出租车更加不安全。

　　出租车会在机场、车站有专属停车点，网约车分布不固定，有时候不容易叫到车。

　　那么在这样的情况下，你还愿意使用网约车吗?你又愿意做滴滴司机吗?