又一家共享汽车平台倒闭了 共享经济还能支撑多久

发布时间:2017-11-24 |浏览次数:1086

  在今年,大伙最耳熟能详的名词应该就是共享了,什么共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享这个那个的,好像站在互联网的换这个风口上,什么都能共享。但是,共享这么名词,最近却是运气不好,负面消息不断啊。

  近期,共享单车黄的黄、倒的倒,所剩的米有几家,也基本上岌岌可危了,想一些共享雨伞、共享板凳、共享充电宝等等都跟闹着玩的似的,昙花一现,说没有没有了。共享现在几乎已经成了“高运营成本、低回报、骗钱”的新代名词了。尤其是这两天闹得沸沸扬扬的共享汽车EZZY这家公司突然就宣布解散了,更是让大家对共享这个词心有余悸。

  可能知道EZZY这家公司的人并不多,不过知不知道这家公司也无所谓了,反正都已经黄了,大家只要知道这是一家曾经做过共享汽车的企业就行了,他们的共享汽车与其他共享汽车不同的的是,他们采用的是会员制的方式,共享宝马 i3 和奥迪 A3。换句话说就是,主要你每个月交一定金额的会员费,就可以根据特定的会员等级共享豪车。

  这种方式相比其他共享汽车确实更诱人,但是为什么这样的公司会倒闭呢?这个估计连EZZY的员工都想不明白吧。去年3月份,EZZY公司意气风发的召开了品牌发布会,正式开始对共享汽车的圈地,当时EZZY公司首批上线了500辆新能源汽车。

  在今年5月召开的新闻发布会是哪个,EZZY的创始人付强曾称,公司的注册用户突破了10万,以纯电动车运营实现单车6单/日,远高于业内平均单车运营数据。

  但是,现在看来,EZZY公司根本达不到今年实现平台5000辆车的储备目标,甚至不能达到16年上线时在北京投放500辆车的目标。

  据不少用户反映,EZZY共享汽车在使用中问题不少,在北京仅投入120辆车,用起来简直是大海捞针,汽车的维护问题也很麻烦。据了解,今年10月份以来,EZZY平台上可用的车辆已经越来越少了,最后甚至是无车可用。

  在10月23日,EZZY公司CEO付强突然宣布解散,留下了一大堆毫不知情的员工和维权无门的用户。用户们的押金和账户余额能不能退都是未知数。

  今年5月还高调召开发布会的EZZY公司一夜间分崩离析,留下一群懵逼的小伙伴。EZZY的解散,对共享汽车行业来说,无疑是敲响了一个警钟,当共享汽车品牌借政策东风欲跑马圈地之时,前期车辆投入的高成本与后期超高的维护费、停车费让不少小玩家力不从心,业内对共享汽车行业的质疑也逐渐加剧。

  EZZY公司的倒闭并不是行业中的个例,共享汽车行业或多或少都会存在这样那样的问题,只不过,EZZY先撑不住了而已。有专家表示,目前共享汽车市场出现了关门潮流,并不是市场 竞争的结果,而是对于共享汽车的市场需求较小,企业造血能力差等因素导致了企业的收益空间不大,共享汽车的模式还在不断的研究之中,承受不了发展过程中的负担,会倒闭也是在所难免。

  近来频频传出共享单车、共享汽车、共享充电宝等共享经济项目的倒闭消息,真的是让人触目惊心的。太多的共享项目都是借着这个风口圈钱而已,对于此,小编提醒那些要杀入共享经济的投资者或者创业者,一定要更加慎重,不要到最后玩火自焚。


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